Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

путешествия

Ханами по-русски, точнее, по-коньковски

Как же всё быстро... Вот вроде недавно родилась младшая дочь - а на днях у нее выпускной в детсаду. Вот вроде чуть ли не вчера яблони только-только на бутоны намекали - а яблоневый сад в Коньково уже цветет и даже облетает.
Collapse )
зубы

Черные гробы московского метро

Проехалась в метро в поезде-катафалке. Который имени 2020 года, черный и с надписями типа "безопасность", "забота" и "инновации". На автомате искала глазами надписи "ритуальные услуги" и "вечная память", не попались, но не уверена, что их там нет - может, не у того вагона стояла. А в голове крутились бессмертные фразочки Высоцкого, типа "ничего тебе не угрожает, только когда ты в дубовом гробу".
Если найду работу и не на удаленке - точно куплю себе чОрный никаб, и буду в этих поездах ездить. Отличное будет сочетание. В общем-то этот катафалк и так неплохо сочетается с сидящими в нем масконутыми зомбаками, но надо ж добавить хтоничности.

Новые идеи для энтузиастов с учетом рельефа

Дома должен сидеть старый черт, а не шляться черт знает где.
(из советского мультика)

Я считаю, следующим шагом в московской героической борьбе с ОРВИ должно стать не закрытие магазинов и границ, а закрытие метро. Вот так взять и закрыть. Как самый рассадник.
Автобусы можно пока оставить. В том же количестве. Это по итогам еще веселее будет, чем то, что происходит сейчас, ну и всегда можно заявить, что ах несознательный электорат в автобусах толпится? - так сами напросились, теперь и их отменим.
И не будут бабки на рынки ездить, а школьники на тусовки. Ни по соцкартам, ни по полной стоимости.
А при закрытии метро обязать компании отправить сотрудников на удаленку и организовать доставку на работу тех, кто на рабочем месте критично нужен. Это не страшно, это лучше же, чем разогнать по домам просто так и платить зарплату 100%? Дешевле! Тут сразу всех, кого только смогут, на удаленку и загонят. Потом уволят остальных (кроме готовых добираться пешком, на личном автомобиле или на такси за свой счет) и наберут тех, кто живет в пешей досягаемости от рабочего места (или не в пешей, но чтоб все в одном районе или одном подмосковном городе и туда служебный автобус можно было организовать).
И магазинов половина позакрывается, особенно какие в малонаселенных районах у метро работают, в расчете на его пассажиров. Сами, без всяких там штрафов за неправильные рожи покупателей и без карантина. Сами виноваты будут: проходимость плохо считали. И ко всякой сфере услуг это тоже относится. А которые магазины, общепит, театры и прочее смогут выжить на клиентах из своего района и автомобилистах, те будут и дальше платить налоги, вот вам и никаких проблем и никакой дискриминации.
А москвичи будут говорить, что у них не ужас там какой-нибудь, бизнес гробят, всех заперли, у стариков бесплатный проезд отобрали, а просто что не работает метро. И то сказать, оно всегда самый рассадник было, повышенной опять же опасности транспортное средство, давно пора было закрыть! Чувствуете снижение накала? А в регионах уже так радуются, что у московских пенсионеров больше нет бесплатного проезда, что по поводу закрытия московского метро там точно всенародный праздник будет.
Ну, а ближе к лету посмотреть, что из всего этого получится. Может, оно и не нужно вовсе, метро-то в Москве...
из кустов

Хроники коллапса: а что же все-таки будет дальше?

Все-таки человек скотина такая, что без планов на будущее не может. Долгосрочных в том числе - хотя бы на месяц. Особенно в эпоху перемен, ибо хочется же подготовиться хоть к чему-то. И даже в эпоху ХЗ, хотя тут надо готовиться в общем-то к любому абсурду, к какому только можно свести происходящее при развитой фантазии, потому как это уже тренд, что весь этот абсурд очень быстро оформляется указом.
Поэтому интересно, какой именно абсурд узаконят следующим пунктом и далее. Чем обоснуют, тоже интересно, но это ж мы и сами можем... И прогнозы строить тоже умеем!
Ну, вроде поняли, что вирус через волосы передается. Известный вирусолог с большого перепоя сказал, не мышь чихнула (впрочем, нынче и к чихнувшим мышам следует относиться очень осторожно, особенно к летучим). Вот ведь времена настали, а - раньше через волосы только педикулез передавался, а теперь то мышь чихнет, то вши с вирусом опытом поделятся... Чисто конец света! Ну ладно, а бороться-то как? Видимо, шапкой. А чтоб вирус, значит, соскальзывал, как он, говорят, это делает с перчаток, она в идеале должна быть гладкая. То есть из пластика. Или фольги - еще лучше, как раз одноразовая будет, можно в метро продавать по 100р.
Так что ждем, прямо следующим пунктом, указа про шапочный режим. Про фольгу там, конечно, поленятся написать, но про шапки обязательно. Аккурат к летней жаре выйдет, точно говорю.
А потом вирусологи еще выпьют антивирусного, лофофорой закусят и вспомнят: а самый-то рассадник у нас - асфальт! Бахилы надо, значит. И выйдет указ про бахильный режим. И бахилы по, ну, 50р в метро. Тем более вон в поликлиниках их все носили и не квакали, а кому по 50р не нравится, так зайди сначала в поликлинику, возьми там бесплатно, заодно температуру измеришь, а потом уж прись в метро.
А может, всё будет не так и про асфальт вспомнят не сразу, а то зря, что ли, лавочки ленточками обмотали? Видать, и через задницу вирус передается, доказано уже. Поэтому памперсы наше всё, указ про памперсный режим вот-вот подпишут, и будут, значит, памперсы продавать на входе в метро - главное, чтоб места хватило на все эти автоматы по продаже антивирусной защиты.
Хотя велопрокатчиками доказано чуть ли не обратное: через жопу вирус передается только при бесплатном ее приземлении. А если платно, то вирус удирает в ужасе. У него с деньгами и бумагами сложные отношения вообще - вон как аусвайсов-то боится, прям как черт ладана, в середине апреля народ с аусвайсами аж давку устроил, он и то не напал! Так что, может, и в метро не будет на задницы мирных граждан нападать. Правда, только при платном проезде, но бесплатный отменили уже, так что и пенсионеры в безопасности.
Но у нас же кое-где и бесплатно зад приземлить можно (было)! Эти гнусные лавочки, правда, ленточками обмотали, но это ненадежно. Так что ждем указа об аренде скамеек. В кратчайшие сроки, а то додумаются еще к зиме этот указ выпустить, а кому те лавочки зимой-то нужны особо, зимой долго не просидишь... Тариф прикинуть затрудняюсь, в общем, XXр. в минуту. И перед каждой скамейкой турникет - я надеюсь, те, которые из автобусов убрали, не утилизировали еще, а то ж расходы одни...
Ну а где платные скамейки, там и платные детские площадки. И парки. Парки вроде признали относительно безопасными, так что туда платный вход надо обязательно, но с чисто символическим тарифом, рублей 100 с человека, тем более за всеми дырками в заборе разве уследишь, так что это не прибыли ради, а здоровья граждан для, исключительно! А вот за посещение детской площадки по полной деньги брать надо. Чтоб ходили только те, кому ну очень приперло, и те изредка, чисто с премии; тут-то вирус и обломается.
И, конечно, график. Вирус, см. выше, бюрократии всякой так опасается, что прям первое средство. Поэтому можно даже разрешить поездки в транспорте без аусвайса, но обязательно по графику. Или так: на трамваях можно с 11 до 14 часов всем, а на всем остальном транспорте и на трамваях в остальное время - 3 раза в неделю по 2 часа на не более чем 5 остановок без пропуска, но по графику, и еще 2 раза в неделю в течение всего дня на любое расстояние, но по пропуску. Вирус точно мозги себе сломает и в ужасе удерет из Москвы - он к тому времени и так уже задолбается высчитывать, на кого из какого дома в какое время ему нападать на каком от того дома расстоянии.
И можно будет потихоньку начинать ковидарии в дурки перепрофилировать и стоматологов с косметологами в психиатров переучивать, и даш-борды составлять: столько-то народа крышей поехало, столько-то госпитализировано, столько-то галоперидола закуплено, тут график, там диаграмма, текущий индекс адекватности населения на яндексе крупными цифрами...
путешествия

Там течет река и водятся... крысы

Мечты, блин, должны сбываться. Поэтому я все-таки доехала до Покровского-Стрешнева.
Пока ехала - всякие признаки солнца в небе благополучно исчезли. Поэтому, когда я не нашла усадьбу и буквально пролетела мимо нее к долине реки Химки, я уже решила, что черт бы с ней на этот раз, с той усадьбой (и действительно, я ее потом увидела из окна автобуса, возвращаясь к метро).
Итого видела пруды и речку Химку, и вид у всего этого, особенно у речки, был, учитывая мрачное небо, такой, будто тому, что еще я там увидела, там самое место и самое время...
Collapse )
мяу!

Немного о логике

В дополнение к https://felis-neko.livejournal.com/442271.html : я тут случайно узнала, что наши чиновники понимают под "разгрузить метро". Вообще, оказывается, проблемы Таганско-Краснопресненской ветки - это вопрос чисто терминологический! Всё нормально, всё по плану, просто кто-то не так понимает некоторые термины.
Далее ржать или рыдать - по ситуации; лично я вот вовремя смылась из окрестностей ТКЛ - теперь ржу сижу. Местами истерически, поскольку у старшей дочери там всё еще друзья, да и у меня немало хороших знакомых...
Значит, так. "Загрузка станции" - это количество народа, которое на этой станции влезает в поезд. Не "пытается влезть", не "заходит на станцию", а "влезает в поезд и уезжает", реально, физически. Соответственно, "разгрузить станцию" означает сократить количество влезающих на ней в поезда.
И всё. Никакой другой задачи не ставится. Народ-то наивный, он думает, что "разгрузить" - это сделать так, чтоб по этому участку метро ездить можно было, и очень радуется, когда ему обещают это "разгрузить". А ему ничего такого и не обещали! Что обещали, то и сделали, э, чего никто не радуется-то? Вон "Текстильщики" давно уже в ноль разгрузили, "Выхино" (по последним подсчетам) - на 20% (в смысле уезжать оттуда стало на 20% меньше народа, чего и добивались), чего еще надо-то? Ну подождите, Некрасовка заселится окончательно, и будет вам полная разгрузка ТКЛ...

P.S. Подборка самых изящных цитат на эту тему, с комментариями местного населения, тут: http://www.volgogradsky.ru/forum/viewtopic.php?t=15755&postdays=0&postorder=asc&&start=1020
путешествия

Розы и фонтаны ГБС, и еще кое-что

Как говорится, лето в этом июле было, но мы в тот день... Впрочем, нет, тот день мы как раз применили по назначению - посетили розарий в ГБС.
Там хорошо. Народу мало (хотя гнездящийся под розами народ, даром что немногочисленный, всё равно упорно лез в кадр), розы (розы, деревья и больше ничего, узкая у них специализация), фонтаны с каскадами (на этот раз работали в полную силу)...

Collapse )
достали

О транспортной, чтоб ее, инфраструктуре нашего славного округа...

Когда я вечером веду дочь в очередной кружок или секцию, мне прямо кажется, что у нас хороший район. Относительно чисто, как-то сплошь приличные люди попадаются, детей много, они с младшего школьного возраста перемещаются по району без сопровождения, до позднего вечера кто-то гуляет на площадках (и это не молодежь с пивом), те же кружки и секции, опять же, в изобилии и о них без проблем найти живые отзывы...
Но каждый раз, когда я сталкиваюсь с транспортной инфраструктурой нашего и ближайших районов, я, мягко говоря, сразу понимаю, что отсюда надо валить. Потому что в пределах Москвы не найдешь места, где бы с этим делом было так погано. Вот даже в Выхино - там хреново с метро, но не так хреново с наземным транспортом.
Причем такое, знаете, ощущение, что это вот всё делается специально. Ну, так, чтобы обитатели ЮВАО не очень ощущали себя людьми, а то ишь, построили себе... оазис... школы у них приличные, детских центров насоздавали, озеленения добились! А нефиг!
А что еще можно подумать при одном взгляде на кретинские маршруты автобусов и их расписание? Это ж постараться надо было, чтобы автобусы шли строго по самым пробочным местам (и нет, не потому, что они там кому-то особо нужны - такое количество маршрутов там вот точно никому не сдалось, там и живет-то народу на 2 порядка меньше, чем в той части района, где автобусов вообще практически нет!), да петлями, а останавливаясь у метро, принципиально проезжали мимо всех входов туда, чтобы остановиться к самого труднодосягаемого за счет тех же пробок и самого, разумеется, загруженного (как раз у которого остановка многочисленных подмосковных автобусов). А расписание, естественно, не соблюдается. То есть если по расписанию автобус ходит раз в полчаса, то меньше чем в 45 минут интервалов не ждите. И нет, это не пробки, а автобусы специально отстаиваются на конечных, по 5 штук за раз, чтобы выехать точно позже, чем положено (и я сама это постоянно наблюдаю, и народ уже задолбался жалобы писать, причем это настолько достало, что жалуются не только по жизни озверевшие жители нашего микрорайона; так что, как бы бредово ни выглядело - увы, это вполне себе реальность).
Про метро я на этот раз молчать не буду. Наоборот. С метро нынче весело.
Закрыли в субботу, значит, жулебинские станции.
В пятницу муж уже ехал на работу через Люблинскую линию, потому что в метро (не в вагон! - на станцию!) даже войти не смог. Я уж не знаю, что там было - наверно, обитателям Жулебина с Котельниками приспичило перед закрытием станций обязательно покататься на метро и именно в час пик. Ну, мало ли. Кто их знает. Жителей Котельников особенно. Это вообще особый склад ума надо иметь, чтобы купить там квартиру и в ней еще и жить, так что я, честно говоря, допускаю всё. А может, это и не пассажиры, а руководство метро решило начать развлекаться чуть раньше заявленного момента и увеличило интервалы. Слегка, а много ли нашей ветке надо...
Что творилось в субботу и творится, видимо, до сих пор - это прямо наводит на мысли о какой-то техногенной катастрофе в Жулебино, из-за которой оттуда надо срочно эвакуировать всё население, причем почему-то именно в сторону центра Москвы. Полпроспекта перекрыто, прилегающие улицы наполовину тоже перекрыты, так что из нашего, например, микрорайона до метро "Кузьминки" можно добраться только пешком, то есть на автобусе тоже теоретически можно, но 15-20 минут пешком будет в 5 раз быстрее. И по перекрытой части улиц гоняют автобусы для обитателей пространства за МКАД. В метро тем временем то один, то другой вход закрывают, без объявления, разумеется, войны; фактом необъявления войны народ очень возмущен, бесится, орет и топчется толпами под дверями, так что подземным переходом в этот момент тоже лучше не пользоваться.
Что сейчас творится в Выхино, я себе представить могу. Но совершенно не хочу.
Не, я всё понимаю. Кроме двух вещей. Первое: вообще-то метро в Жулебино существует не так давно (про Котельники вообще молчу), и до его открытия я что-то не припомню подобных акций в защиту несчастных жулебинцев и иже с ними. Как-то же они ездили? Они, я извиняюсь, переломятся повторить былые подвиги?.. Второе: у нас теперь что, в Жулебино и далее люди первого сорта обитают, а у нас тут - второго? А не наоборот, не? Может, лучше пусть это они через Люблино поездят?..
И да, главное-то - для чего всё это... А это чтобы присоединить к нашей ветке еще одну, идущую аж из Некрасовки, а в перспективе (или сразу, не помню уже) из Подмосковья, но хрен бы с ним - нам тут не то что Некрасовки, а еще пары жилых домов на нашу ветку более чем хватит, ибо она пребывает в полном коллапсе начиная с Жулебина еще со времен открытия жулебинских станций. Ну, я же писала тут уже про грядущие очереди на вход в метро аж от Окской улицы и Есенинского бульвара. Скоро мы их увидим живьем. То есть я, конечно, надеялась их тут уже не увидеть, но что-то как-то процесс подозрительно ускорился, успеть бы смазать лыжи...